Comunicato stampa Comitato Opzione Zero 27 agosto 2023

Nuova Romea: progetto assurdo e anacronistico, pronti a fermarlo un’altra volta

Non si fa attendere la risposta del Comitato Opzione Zero all’indomani delle dichiarazioni dell’assessore regionale alle infrastrutture Elisa De Berti che in piena estate rilancia il faraonico e anacronistico progetto della Nuova Romea, del tutto simile alla tratta settentrionale della famigerata Orte-Mestre, ovvero alla vecchia Romea Commerciale.

“Riproporre oggi la Romea Commerciale significa tornare indietro di almeno 30 anni – dichiarano dal comitato – buttando definitivamente nel cestino le tante promesse di messa in sicurezza della statale. In questo tempo il mondo è cambiato completamente, i problemi e le sfide che abbiamo di fronte, a cominciare dalla crisi ecologica e climatica, ci impongono di trasformare radicalmente e nel più breve tempo possibile tutto il sistema economico e sociale, compreso il sistema dei trasporti. Invece la Giunta Zaia, così come il Governo Meloni-Salvini, sono rimasti inchiodati alla logica “fossile” del cemento, dell’asfalto e della gomma. Non si tratta solo di una scelta in favore delle lobby che sostengono questo sistema di potere, ma di una vera e propria incapacità di risolvere i problemi di ieri e di oggi con una prospettiva che guardi al futuro. D’altra parte il disastro ecologico del Veneto è sotto gli occhi di tutti. La Riviera del Brenta ha già respinto una volta l’assalto dei cementificatori, li fermeremo anche questa volta”.

Il Comitato Opzione Zero, nato ormai quasi 20 anni fa proprio in risposta alla minaccia della Romea Commerciale, attacca ANAS e la Regione sulla sicurezza “La sicurezza viene sempre tirata in ballo per giustificare il raddoppio autostradale, ma tanto per cominciare vorremmo chiedere a ANAS e all’assessore De Berti dove sono finiti i progetti di messa in sicurezza della statale. Sono ormai 8 anni che aspettiamo la realizzazione delle rotonde e dei sottopassi ciclopedonali al posto degli incroci pericolosi; i progetti ci sono e i soldi pure, perché i cantieri non sono mai partiti? Da decenni si susseguono incidenti gravissimi su questa strada, soprattutto sul tratto Chioggia-Mestre, ma nessuno è mai intervenuto seriamente per dare risposte concrete a questo problema. Chi continua a parlare di autostrada dovrebbe farsi un bell’esame di coscienza”.

In effetti, nel 2016 ANAS aveva presentato un piano di manutenzione straordinaria e di riqualificazione dell’intera tratta E45-E55, stanziando 1,6 miliardi di euro; il piano prevedeva interventi strutturali anche sulla Romea; negli anni a seguire se ne è discusso a più riprese, ma siamo ancora a un nulla di fatto.

Sulla questione del traffico e dei mezzi pesanti, per Opzione Zero la situazione non è cambiata, così come valide e facilmente attuabili rimangono le proposte alternative:

“Il traffico sulla SS 309 Romea è intenso ma si attesta sempre su livelli modesti, tali da non giustificare in alcun modo la realizzazione di una nuova autostrada, a meno che la Giunta Zaia non pensi di creare un altro buco nero come quello della Pedemontana. Il problema è il traffico pesante, soprattutto quello di lunga percorrenza, che transita su questa direttrice proprio per evitare i pedaggi. Ma ci sono ormai molti modi per deviare i camion sulla A-13, oppure per farli transitare sulla SS 309 di notte o comunque in momenti diversi dagli orari di punta, rendendo così più agevole e sicura la strada per i pendolari e per i cittadini dei vari Comuni attraversati. Questi interventi, fattibili in breve tempo e con costi modesti, unitamente alla realizzazione di rotonde, svincoli e sottopassi risolverebbero il problema nel giro di 2-3 anni. Di contro la realizzazione di una nuova autostrada, oltre ad avere impatti ambientali devastanti e a sfigurare la Riviera, richiederebbe almeno 10 anni di tempo, l’esborso di oltre 5 miliardi di euro, per altro senza risolvere problemi della statale. Infatti, come accade per la Pedemontana, con pedaggi elevati, il traffico sia leggero che pesante continuerebbe a riversarsi sul vecchio tracciato. Da sempre proponiamo queste soluzioni, ma mai nessuno ha voluto rispondere in merito. E’ evidente che chi continua a proporre l’autostrada persegue altri interessi; ma si sbaglia se pensa di avere gioco facile.”

“Ai Sindaci della Riviera del Brenta chiediamo di non tradire le aspettative della comunità rivierasca, più volte sancite nei diversi Consigli Comunali anche nel recente passato. Noi siamo pronti al dialogo e al confronto vero, ma siamo altrettanto pronti a dare battaglia, mobilitando le popolazioni da qui fino a Cesena, la rete dei comitati è sempre attiva e combattiva”.